9月14日，江蘇省環保公眾網發布了新建寧淮城際鐵路六合西至南京北段環評第二次公示。寧淮城際南京段共設置六合西站和南京北站兩個站點，其中南京北站選址確定為林場站址。
作為南京“1.5小時”高鐵圈的最關鍵一條線路，寧淮城際鐵路自2019年9月開工之后，南京段推進情況就備受關注。這條設計時速350公里的高鐵建成后，不僅南京到淮安之間可1小時通達，還可以將蘇北4市都拉進“1.5小時交通圈”。
南京至淮安鐵路江蘇段分為三段，分別為黃樓至六合西站(不含)段、六合西站(含)至新南京北站(含)段和上元門過江通道。記者注意到，環評公示中，寧淮城際南京段共設置六合西站和南京北站兩個站點，其中南京北站選址確定為林場站址。公示文本還透露，作為寧淮城際南京段的重要工程，上元門過江通道計劃2022年開工，將連接起南京北站與南京站。
根據公示，新建寧淮城際鐵路六合西至南京北段全部位于南京市，線路起自南京市六合西站，向西南經六合區、江北新區、浦口區，最終引入新建南京北站，正線總長度38.696公里。全線設車站2座，分別為六合西站和南京北站，正線均為橋梁方案。寧淮城際、滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)將共站引入六合西站。環評透露，本項目計劃于2021年底開工，總工期預計48個月。
新建寧淮城際六合西至南京北段作為寧淮鐵路重要組成部分，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，已列入《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)》，對構建形成魯蘇皖贛高速通道，加強山東半島城市群、環渤海地區東翼與長三角城市群，特別是南京都市圈之間的聯系，完善區域路網結構，提升南京首位度，促進長三角一體化高質量發展具有重要意義。(馮興)
