記者4日從海南省財政廳了解到，中國多部委日前聯(lián)合印發(fā)通知，明確在海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作前，對以洋浦港作為中轉(zhuǎn)港從事內(nèi)外貿(mào)同船運輸?shù)木硟?nèi)船舶，允許其在洋浦港加注本航次所需的保稅油;對其在洋浦港加注本航次所需的本地生產(chǎn)燃料油，實行出口退稅政策。
根據(jù)中國財政部、交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于海南自由貿(mào)易港內(nèi)外貿(mào)同船運輸境內(nèi)船舶加注保稅油和本地生產(chǎn)燃料油政策的通知》，保稅油和適用出口退稅政策的本地生產(chǎn)燃料油統(tǒng)稱為“不含稅油”，免征關(guān)稅、增值稅和消費稅。
內(nèi)外貿(mào)同船運輸?shù)木硟?nèi)船舶是指獲中國交通運輸主管部門頒發(fā)的《國內(nèi)水路運輸經(jīng)營許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》，并向海關(guān)備案，同時承載內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱貨物的船舶。本航次，是指從裝載外貿(mào)貨物的始發(fā)港至洋浦以及從洋浦裝載外貿(mào)貨物至目的港的航次。
海南省財政廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，內(nèi)外貿(mào)同船運輸具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉(zhuǎn)等特點，能夠提高艙位利用率。該政策實施將進(jìn)一步降低運輸成本，引導(dǎo)船公司開辟更多以洋浦港作為中轉(zhuǎn)港的航線，有利于將洋浦港打造成西部陸海新通道航運樞紐及區(qū)域國際性集裝箱樞紐港。
海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在發(fā)展保稅油加注產(chǎn)業(yè)。洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委副書記任延新此前介紹，自《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》公布以來，洋浦已開展6次內(nèi)外貿(mào)同船保稅油加注測試，共加注2539噸;國際船舶加注保稅油業(yè)務(wù)也快速開展，去年已加注近10萬噸保稅油。
(記者 王子謙)
