根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在一年時(shí)間里，共監(jiān)測(cè)到有關(guān)電動(dòng)平衡車消費(fèi)輿情信息52萬多條，其中負(fù)面信息占比42.48%，而安全事故方面的負(fù)面輿情最多。電動(dòng)平衡車完全靠駕駛者重心的移動(dòng)來加速、減速和轉(zhuǎn)向，很多人覺得刺激酷炫，這幾年來都很熱銷。一邊是熱銷，一邊是有風(fēng)險(xiǎn)。最近上海市場(chǎng)監(jiān)管局公布了電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果，有將近七成不合格。來看看到底是什么原因?
近七成電動(dòng)平衡車不合格 涉及多個(gè)知名品牌
上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局最新公布的電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，檢測(cè)的20批次樣品里，將近七成不合格。
上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處 郎敏斐：本次抽查當(dāng)中共抽檢了20批次產(chǎn)品，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品13批次，整體的不合格發(fā)現(xiàn)率達(dá)到65%。
記者了解到，這次抽查的20批次樣品，均來自上海市的實(shí)體店和電商平臺(tái)。其中，實(shí)體店抽樣2批次，電商平臺(tái)購樣18批次。
檢測(cè)的15個(gè)項(xiàng)目中，有6項(xiàng)發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，分別為：防水性能、抗鹽霧腐蝕、超速保護(hù)、駐坡能力及保護(hù)、充電鎖止、防飛轉(zhuǎn)保護(hù)。不合格的13批次樣品里，不僅有“永久”“鳳凰”等傳統(tǒng)知名品牌產(chǎn)品，也有“嗨車族”“麥酷拉”“豹行”和“比步”等品牌產(chǎn)品。
專業(yè)人士告訴記者，電動(dòng)平衡車也叫體感車，主要分獨(dú)輪和雙輪兩大類。資料顯示，2001年，美國推出世界上第一款可應(yīng)用的雙輪電動(dòng)平衡車;2009年，我國開始生產(chǎn)電動(dòng)平衡車。因?yàn)檩p便、可代步等特點(diǎn)，電動(dòng)平衡車一經(jīng)推出，便成為不少年輕人喜愛的新潮產(chǎn)品。
安全保護(hù)功能欠缺電動(dòng)平衡車事故頻發(fā)
然而，由于一些電動(dòng)平衡車存在質(zhì)量問題，特別是涉及安全的保護(hù)功能欠缺，近年來由電動(dòng)平衡車引發(fā)的安全事故頻頻發(fā)生。
在承擔(dān)此次抽查檢測(cè)任務(wù)的蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，檢測(cè)人員介紹，與自行車等車輛相比，電動(dòng)平衡車沒有油門，也沒有剎車，純粹依靠騎車人的身體傾斜程度來控制行車方向和速度，稍不留神，騎車人就有失控摔倒、造成人身安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，涉及電動(dòng)平衡車安全性能的各項(xiàng)保護(hù)功能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，就顯得尤為重要。
同絕大多數(shù)類型的車輛一樣，限速是電動(dòng)平衡車保護(hù)用戶安全的有效方法之一。國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》也專門設(shè)置了超速保護(hù)項(xiàng)目，規(guī)定電動(dòng)平衡車應(yīng)具備超過速度限定時(shí)持續(xù)安全告警，及持續(xù)翹板功能或類似保護(hù)功能，以限制用戶繼續(xù)加速，保護(hù)用戶安全。
檢測(cè)人員告訴記者，電動(dòng)平衡車超速保護(hù)項(xiàng)目合格與不合格的產(chǎn)品，在騎行過程中，感受有非常明顯的差異。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥：合格的產(chǎn)品到限定速度的時(shí)候，會(huì)有很明顯的翹板，那個(gè)板會(huì)翹起來，會(huì)讓你強(qiáng)制制動(dòng)，然后還會(huì)有一個(gè)告警，“滴滴”的聲音;不合格的就什么反應(yīng)都沒有。
記者注意到，檢測(cè)人員在騎行實(shí)驗(yàn)過程中，有的車輛加速到限定速度，就會(huì)發(fā)出滴聲警報(bào);但有的樣品，即使車輛再怎么加速，也不會(huì)有任何反應(yīng)。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥：這次檢測(cè)一共檢測(cè)了二十批次，其中有兩批次不合格，它是行駛過程當(dāng)中，行駛者會(huì)持續(xù)保持高速狀態(tài)，它沒有制動(dòng)，也沒有報(bào)警。
記者了解到，超速保護(hù)項(xiàng)目不合格的兩批次樣品，分別標(biāo)稱為嗨車族的自平衡電動(dòng)車，以及永康市安尚健身器材有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)平衡車。測(cè)試人員介紹，消費(fèi)者使用超速保護(hù)項(xiàng)目不合格的電動(dòng)平衡車，在騎行過程中很可能會(huì)不知不覺中就超速行駛，從而帶來不必要的安全隱患。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥：會(huì)讓行駛者忽視掉行駛過程當(dāng)中一些突發(fā)的狀況，可能會(huì)存在一些安全隱患。
與超速保護(hù)項(xiàng)目一樣，駐坡能力及保護(hù)，是考核電動(dòng)平衡車對(duì)消費(fèi)者保護(hù)功能的又一重要項(xiàng)目。所謂駐坡能力及保護(hù)，通俗地說，就是要求在規(guī)定的坡度上騎行電動(dòng)平衡車時(shí)，隨時(shí)都能停駐在上面，并能保持5分鐘，或者發(fā)出安全告警。這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)置，考慮的是道路路面有平有坡的實(shí)際狀況。但在檢測(cè)過程中記者發(fā)現(xiàn)，有的電動(dòng)平衡車在騎上規(guī)定的坡度時(shí)，不但不能正常停駐，甚至還出現(xiàn)倒退溜車的情況。
檢測(cè)人員介紹，電動(dòng)平衡車在規(guī)定的斜坡上無法停駐，對(duì)消費(fèi)者來說，就意味著風(fēng)險(xiǎn)。
記者了解到，在這次檢測(cè)中，包括標(biāo)稱為麥酷拉牌的電動(dòng)平衡車，以及永康市天奔工貿(mào)有限公司和永康市九段工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)平衡車等三批次樣品，駐坡能力及保護(hù)項(xiàng)目檢測(cè)不合格。
在調(diào)查中檢測(cè)人員告訴記者，電動(dòng)平衡車雖然使用起來很方便，但也有它與生俱來的劣勢(shì)，那就是一旦遇到陡坡、臺(tái)階或大的坑洼等路面，根本騎不過去，這時(shí)候騎車人就不得不把它拎起來，走過去后才能繼續(xù)行駛。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 劉浩：這個(gè)時(shí)候如果我們?cè)谶@個(gè)過程中這個(gè)平衡車一直在轉(zhuǎn)動(dòng)的話，就會(huì)對(duì)我們?nèi)梭w，可能不小心就擦傷自己，或者是別人都有可能。
技術(shù)上沒有難度卻不達(dá)標(biāo) 企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不重視
正在行駛的車輛被拎起，如果車輪繼續(xù)飛轉(zhuǎn)，就很可能對(duì)騎行人或者其他路人造成傷害。基于這種現(xiàn)實(shí)，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)電動(dòng)平衡車被拎起后，車輪防飛轉(zhuǎn)保護(hù)成為考核電動(dòng)平衡車安全性能的重要指標(biāo)之一。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 劉浩：標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定我們的平衡車，我們把它提起來，它能夠在五秒鐘之內(nèi)，它的車輪能停止轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
然而在檢測(cè)過程中，這臺(tái)標(biāo)稱為嗨車族牌的自平衡電動(dòng)車，被拎起來過了五秒鐘后，車輪仍然一直在快速轉(zhuǎn)動(dòng)。檢測(cè)人員介紹，從技術(shù)角度來說，電動(dòng)平衡車車輪防飛轉(zhuǎn)的實(shí)現(xiàn)并不難，出現(xiàn)這種情況，說明生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不夠重視。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 劉浩：有一種可能就是因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)這款產(chǎn)品的時(shí)候，對(duì)我們的國家標(biāo)準(zhǔn)了解得不夠透徹，他們?cè)谠O(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候，就沒有把這項(xiàng)功能加進(jìn)去。還有一種可能，就他們知道國家標(biāo)準(zhǔn)里有這種要求，但是為了節(jié)約成本，就把這個(gè)功能給省去了。
在進(jìn)一步調(diào)查中記者了解到，電動(dòng)平衡車拎起來時(shí)需要防飛轉(zhuǎn)保護(hù)，放置家里充電時(shí)，還要具備充電鎖止功能。
檢測(cè)人員告訴記者，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)平衡車在充電時(shí)不能開機(jī)，或者雖然開機(jī)了但不能行駛。目的是防止消費(fèi)者在充電時(shí)忘記拔掉電源，就開始騎行操作，這樣就極有可能被電源線絆倒，導(dǎo)致不應(yīng)有的傷害發(fā)生。但在這次檢測(cè)中，仍然有兩批次樣品在插線充電的情況下，可以開機(jī)行駛。
充電鎖止項(xiàng)目不合格的兩批次樣品分別為嗨車族牌和麥酷拉牌電動(dòng)平衡車。
超過限定速度卻未持續(xù)發(fā)出告警，騎上斜坡不能隨時(shí)停駐，拎起車體過了5秒車輪還在快速飛轉(zhuǎn)，充電過程中就能正常開機(jī)行駛。檢測(cè)人員介紹，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的超速保護(hù)、駐坡能力及保護(hù)、防飛轉(zhuǎn)保護(hù)以及充電鎖止保護(hù)等功能，無一不是從電動(dòng)平衡車實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)而來，每一項(xiàng)都和騎行人的人身安全密切相關(guān)。
在進(jìn)一步的調(diào)查中記者了解到，除了安全性能，在這次抽查中，電動(dòng)平衡車的使用性能問題也非常突出，檢測(cè)的20批次樣品里， 包括知名品牌永久、鳳凰等10批次抗鹽霧腐蝕項(xiàng)目不合格，另有8批次防水性能項(xiàng)目不合格。
記者注意到，在檢測(cè)過程中，有的樣品多個(gè)項(xiàng)目都被判定為不合格。其中標(biāo)稱為豹行牌、麥酷拉牌，以及永康市安尚健身器材有限公司、永康市天奔工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，共計(jì)四批次樣品，均有三個(gè)項(xiàng)目都存在問題。
電動(dòng)平衡車非交通工具 不能上路 企業(yè)誤導(dǎo)宣傳為“代步”工具
電動(dòng)平衡車有專門的國家標(biāo)準(zhǔn)，就是要求企業(yè)對(duì)標(biāo)生產(chǎn)，也相當(dāng)于設(shè)置了對(duì)消費(fèi)者一個(gè)個(gè)的保護(hù)項(xiàng)目。這次抽查的不合格電動(dòng)平衡車中，超過限定速度卻不能發(fā)出警告、騎上斜坡卻不能隨時(shí)停駐等這些問題，嚴(yán)重威脅消費(fèi)者使用安全。不合格的存在隱患，而合格的電動(dòng)平衡車也讓人有些不安，這就是它不該被誤導(dǎo)可以作為交通工具。
記者在采訪中了解到，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，目前我國生產(chǎn)電動(dòng)平衡車的企業(yè)已經(jīng)將近1000家，主要集中在浙江、廣東和江蘇三省。
專業(yè)人士介紹，我國電動(dòng)平衡車年產(chǎn)量雖然高達(dá)400萬輛左右，但總體質(zhì)量水平一般，良莠不齊現(xiàn)象突出，體現(xiàn)在價(jià)格上，差異也非常明顯。記者注意到，一些電商平臺(tái)上銷售的電動(dòng)平衡車，價(jià)格最低的只有兩三百元，最高的上萬元。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院材料檢驗(yàn)部部長 劉麗霞：價(jià)格懸殊的這個(gè)主要原因，主要體現(xiàn)在就是它的零部件，特別是關(guān)鍵零部件的質(zhì)量，還有生產(chǎn)工藝，以及這個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的一些差距上。它的這個(gè)關(guān)鍵零部件包括了電池、電機(jī)、主控制器等等，那么一款像質(zhì)量比較過關(guān)的鋰電池電芯做成的這個(gè)電池的話，它的這個(gè)成本價(jià)格就要在五百元錢左右。
專業(yè)人士告訴記者，電動(dòng)平衡車的關(guān)鍵部件主要有電池、控制器、電機(jī)和充電器，各家供貨商的價(jià)格差異巨大，比如電池，便宜的僅要十幾元，價(jià)格高的可達(dá)500元左右。關(guān)鍵部件的價(jià)格差異，對(duì)生產(chǎn)工藝并不復(fù)雜的電動(dòng)平衡車來說，往往對(duì)成品質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。上海市市場(chǎng)監(jiān)管部門組織的這次電動(dòng)平衡車抽查結(jié)果印證了專家的觀點(diǎn)。
在抽查的20批次樣品中，600元以下的10批次，僅1批次合格，合格率10%;600—1500元的6批次，2批次合格，合格率33%;1500元以上的4批次全都合格，合格率100%。
專業(yè)人士認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，對(duì)直接涉及消費(fèi)者人身安全的電動(dòng)平衡車來說，是亟待解決的首要問題。對(duì)該產(chǎn)品來說，還有一大問題亟須解決，那就是如何引導(dǎo)消費(fèi)者正確認(rèn)知它的產(chǎn)品屬性，從而在適合的應(yīng)用場(chǎng)景使用。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院材料檢驗(yàn)部部長 劉麗霞：電動(dòng)平衡車它在屬性上其實(shí)與這個(gè)電動(dòng)滑板車、旱冰鞋這些相似，具有滑行功能，所以按照我國的道路交通安全法的話，它是不具備路權(quán)的。
我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。這就意味著，既不屬于機(jī)動(dòng)車、也不屬于非機(jī)動(dòng)車，不具有交通工具性質(zhì)的電動(dòng)平衡車，只能在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行橫道等道路以外的應(yīng)用場(chǎng)景使用。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥：使用時(shí)候，消費(fèi)者一定要明確電動(dòng)平衡車它只是一種運(yùn)動(dòng)娛樂裝備，而不是交通工具，切勿騎行到機(jī)動(dòng)車道上。
盡管電動(dòng)平衡車不具備路權(quán)，只能在道路以外的環(huán)境下使用，但是在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，一些品牌的電動(dòng)平衡車生產(chǎn)企業(yè)，在經(jīng)營過程中，卻以“代步”“出行”等模糊詞語宣傳產(chǎn)品的使用功能。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥：他們對(duì)產(chǎn)品的定位非常不明確。我們可以看到這邊有幾款產(chǎn)品，它上面寫的“代步”“代步”“出行”，這邊是“出行”。這些宣傳語對(duì)消費(fèi)者有一個(gè)明顯的誤導(dǎo)作用，會(huì)讓消費(fèi)者以為電動(dòng)平衡車是一種出行工具、交通工具。
專業(yè)人士認(rèn)為，商家的誤導(dǎo)，在某種程度上促使了不少不知情的消費(fèi)者把電動(dòng)平衡車當(dāng)成出行的交通工具，從而導(dǎo)致了一些不應(yīng)有的交通事故發(fā)生。
蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院材料檢驗(yàn)部部長 劉麗霞：實(shí)際上我們現(xiàn)在還會(huì)看到很多人，會(huì)將它作為交通工具來使用，所以就會(huì)增加自身的這個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)。近年來，電動(dòng)平衡車在使用過程中發(fā)生事故的這種投訴也時(shí)有發(fā)生，更嚴(yán)重的是有青少年將電動(dòng)平衡車駛?cè)肓藱C(jī)動(dòng)車道，造成了非常嚴(yán)重的交通事故。
其實(shí)去年，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)就發(fā)布過同樣的消費(fèi)警示：電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。確切地說，它不能作為交通工具。但現(xiàn)在在銷售平臺(tái)搜一下，仍然可以看到“出行”“代步”這樣的模糊概念帶來誤導(dǎo)。針對(duì)這種熱銷產(chǎn)品的特殊性，應(yīng)該明確規(guī)定企業(yè)在生產(chǎn)銷售過程中，把使用風(fēng)險(xiǎn)在顯著位置以顯著的方式標(biāo)注出來提醒消費(fèi)者，而不是誤導(dǎo)消費(fèi)者，因?yàn)檫@種誤導(dǎo)可能以生命健康為代價(jià)。
