6月13日，位于平湖的深圳中外運出口監管倉，一輛完成海關查驗的列車緩緩駛出，通過平鹽鐵路直達鹽田港，在港口裝船后出口海外。近日，深圳海關充分發揮出口監管倉“小而快”散貨集拼進出靈活的優勢，釋放政策紅利，優化監管流程，便利倉儲貨物流轉，企業辦理出口退稅時長由原來的平均1至2個月縮短到2至3個工作日，多措并舉幫扶外貿企業，助力企業降成本提效率。
今年以來，深圳關區的出口監管倉利用政策優勢，吸引數萬家中小企業通過該模式出口，初步形成華南片區最大的“中小散貨”集拼地。據統計，2022年前5月，深圳關區出口監管倉出口總值超600億元，同比增長25%。此外，深圳海關采取優化查驗流程、合理分配查驗資源、優化路線等方式，實現“當天中控、當天查驗”，進一步提高出口監管倉的通關效率。同時，在出口監管倉還創新實施“審核前置、核批分離、貨物先轉、簽批后補”審簽模式，發揮WMS(倉庫管理系統)聯網監管改革優勢，直接對接倉儲企業的生產系統采集數據進行遠程監管，貨物運抵后“即到即卸”，讓出口貨物“更快一步”。
據深圳海關相關負責人介紹，“出口監管倉+灣區海鐵通”是海關拓展貨物出口物流鏈的重要舉措，出口監管倉出口的貨物可在倉庫直接完成查驗放行手續，通關查驗時效縮短了2到3天以上，降低企業綜合物流成本，為構建關區物流一體化打下堅實基礎。通過“出口監管倉+灣區海鐵通”模式，以“海鐵聯運”替代傳統公路運輸，拓展出口貨物物流渠道，有利于出口企業進一步拓展國際市場。
據悉，除了“出口監管倉+灣區海鐵通”，深圳海關還構建“出口監管倉+中歐班列”貨物集拼出口模式，利用“灣區號”中歐班列的運輸紐帶作用，疊加中外運出口監管倉散貨集拼出口功能，為企業出口提供更多的物流通道。( 李超 實習生 譚海燕)
