新華社記者丁怡全
3月12日，中老鐵路迎來(lái)開(kāi)通第100天。據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)，開(kāi)行百日，中老鐵路貨運(yùn)量超120萬(wàn)噸，其中跨境貨物總量超28萬(wàn)噸；發(fā)送旅客突破180萬(wàn)人次。這條北起中國(guó)昆明，南至老撾萬(wàn)象的“黃金線路”助力沿線發(fā)展成效初顯。
2021年12月3日，中老鐵路開(kāi)通。中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)起點(diǎn)站昆明市王家營(yíng)西站愈發(fā)熱鬧，每天都有往來(lái)于昆明與萬(wàn)象間的列車(chē)在此裝卸貨物。“中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)讓中老兩國(guó)間物流運(yùn)輸變得快捷和成本可控，備受貨主青睞。”中鐵聯(lián)集昆明分公司副總經(jīng)理徐超說(shuō)。
中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)正在裝卸貨物。（中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖）
昊峰國(guó)際物流有限公司扎根老撾十余年。“受益于中老鐵路開(kāi)通，我們成功由陸路物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為多元化物流企業(yè)，物流業(yè)務(wù)成倍增長(zhǎng)，公司發(fā)展步入快車(chē)道。”公司董事長(zhǎng)王立俊介紹，“公鐵聯(lián)運(yùn)”“一站式通關(guān)”等現(xiàn)代物流，在提高貨物運(yùn)輸時(shí)效性的同時(shí)，也極大降低了物流成本。
目前，北京、上海、四川等13省市經(jīng)中老鐵路相繼開(kāi)行至老撾的國(guó)際貨物列車(chē)。中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)量穩(wěn)步提升的同時(shí)，貨物品類(lèi)不斷豐富，從開(kāi)通初期的橡膠、化肥拓展至電子產(chǎn)品、通信設(shè)備、汽車(chē)、鮮花等產(chǎn)品。
“貨品日趨豐富，折射出中國(guó)與老撾貿(mào)易合作不斷深化。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)貨運(yùn)部副主任繆應(yīng)優(yōu)介紹，為提高中老鐵路貨運(yùn)品質(zhì)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)和老中鐵路公司推出貨運(yùn)產(chǎn)品“瀾湄快線”，從昆明至萬(wàn)象僅需26小時(shí)，較普通國(guó)際貨物列車(chē)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)從昆明駛向老撾。（中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖）
“隨著中老鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，我們對(duì)東南亞市場(chǎng)的拓展更有信心。”上海仁承供應(yīng)鏈管理有限公司昆明分公司負(fù)責(zé)人楊杰說(shuō)，2022年1月，公司在老撾開(kāi)始拓展業(yè)務(wù)，已經(jīng)包列從萬(wàn)象發(fā)貨到昆明。
中老鐵路開(kāi)啟老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，也結(jié)束了中國(guó)普洱、西雙版納不通鐵路的歷史。中國(guó)段昆明至普洱僅需2.5個(gè)小時(shí)，昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí)；老撾段萬(wàn)象至瑯勃拉邦2小時(shí)，萬(wàn)象至磨丁3.5個(gè)小時(shí)。
高效、便捷的中老鐵路迅速成為受沿線旅客青睞的交通工具，通車(chē)百日，累計(jì)發(fā)送旅客180多萬(wàn)人次。目前，中國(guó)段日均開(kāi)行客車(chē)23.5對(duì)，老撾段日均開(kāi)行客車(chē)2對(duì)。
旅客在中老鐵路元江站排隊(duì)上車(chē)。（中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖）
云南藍(lán)典科技股份有限公司2021年在老撾萬(wàn)象成立了分公司，主要從事互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)相關(guān)業(yè)務(wù)。“我們公司在老撾萬(wàn)榮也有客戶，老撾員工乘坐中老鐵路老撾段列車(chē)在萬(wàn)象和萬(wàn)榮間往返，非常方便。”公司副總經(jīng)理郭濤說(shuō)，更重要的是，中老鐵路助力沿線優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不斷激發(fā)更多合作，培育新的貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)。
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