文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 產品] 上汽名爵在前不久上市了旗下的中型轎車全新MG7，共推出了1.5T和2.0T兩種動力，官方指導價為11.98萬-16.98萬元，而這無疑進一步拉低了中型轎車的價格門檻。此前，我們已經在賽道上體驗過2.0T的動力版本，感興趣的朋友可以移步至“運動風格中型轎車 黑標2.0T+9AT+E-LSD 名爵全新MG7賽道試駕”了解詳情。那么搭載1.5T發動機的MG7，是否依舊能夠擁有相對不錯的駕駛感受呢？今天我們就來和您簡單聊聊。
(資料圖)
需要提前說明的是，此次我們試駕的車型為全新MG7 1.5T動力版本中的高配車型——至美優雅版，官方指導價為13.78萬元。該車選裝了三段式電動尾翼，選裝價格為8000元。
駕駛體驗：
首先，我們來跟大家分享全新MG7 1.5T動力版本的動態感受。該車搭載了代號為15FDE的1.5T發動機，其最大功率為188馬力，峰值扭矩為300牛·米，比同門師兄名爵MG6搭載的代號為15C4E的1.5T發動機（最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米）參數略高一些。發動機采用了VGT可變截面渦輪技術，能夠使渦輪工作時擁有更好的響應和更高的效率。傳動系統方面，該車匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
動力輸出方面，不論是起步階段還是在車速超過60公里/小時后的再加速階段，動力系統的整體表現還是以平穩為主，不會顯得很暴躁。即便是以地板油的狀態加速，動力出輸依舊均勻且線性，并不會給到你非常強烈的推背感。不過，在城區道路以及快速環路上駕駛，其1.5T發動機給到的動力響應還是能夠滿足出行需求的。
7擋濕式雙離合變速箱在升擋和降擋時幾乎感覺不到它的存在。而且這套變速箱的控制邏輯還是以滿足日常通勤為主，即便是在嚴重擁堵的工況環境下，連續的起步、停車，也不會有明顯的頓挫感出現。只不過在急加速時，變速箱的降擋操作并不是那么積極，個人認為這種調校是在換擋速度與平順性之間進行了一些取舍。而在運動和Super Sport模式下，變速箱會以相對較低的擋位和更高的轉速相匹配，在提速感方面有些許改善。
運動排氣開關位于儀表盤左側的控制面板上
全新MG7的1.5T車型同樣搭載了運動排氣，不過在該功能開啟后，隨著發動機轉速的升高，排氣聲浪確實有著比較明顯的變化，但匹配上1.5T相對平穩的動力表現，其“聲勢”確實會大過性能上帶來的感受。
雖然全新MG7在外觀設計上非常運動，但在轉向助力的設定上，還是偏向于家用車的手感，相對比較輕柔，長時間駕駛也不會有疲憊感。當然，轉向手感還會根據駕駛模式的不同而有所差異，也能夠進行自定義調節，如果您喜歡相對沉手的駕駛感受，可以對轉向助力進行單獨的設定。
懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的搭配
全新MG7的懸架系統采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸架搭配，在目前的市面上也是比較常見的配置。但懸架對于路面信息的傳遞，要比一般的舒適型家用轎車更多一些，這樣的設定并沒有過多的影響駕乘舒適性。而面對減速帶時，還是需要控制一下車速，特別是后輪通過時，若車速稍快還是會有一些彈跳感存在。
靜態回顧：
名爵全新MG7
新車前臉采用了名爵最新的家族式設計語言
名爵官方稱LED日行燈的設計靈感來自于貓科動物的豎瞳
該車搭載了名爵全新的黑色品牌Logo
全新MG7采用了轎跑車身設計，定位中型轎車，此次拍攝到的至美優雅版在涂裝方面采用了該系列車型的主打色——翡冷翠。全新MG7前臉采用了最新的家族化設計語言，扁平且巨大的前中網幾乎占據了整個車頭，狹長且犀利的前燈組，令前臉看上去更具攻擊性。在前中網的上方，可以看到配備了MG黑色Logo。
全新MG7整車采用了溜背式轎跑造型
19英寸多輻式輪輞
全新MG7的車側線條有著較強的運動感，而B柱前端開始下滑的溜背式車身造型，將視覺上的運動感進一步強化。雖然拍攝的實車為1.5T動力的高配車型，搭載了19英寸多輻式輪輞，而輪胎尺寸為245/40 R19。
車尾線條有著較強的層次感
兩邊共四出的排氣布局
自適應三段式電動尾翼在1.5T版本上需要選裝
全新MG7車尾也有著較強的辨識度，搭載LED光源的了貫穿式尾燈。而兩邊共四出的排氣布局，為車尾增加了更多的運動感。此外，至美優雅版并未標配自適應三段式電動尾翼，如果想要這項配置，需要花費8000元的選裝費用。這款電動尾翼能夠通過中控屏來控制其開合，而且當車速大于100公里/小時后，尾翼也能自動打開。尺寸方面，全新MG7長/寬/高分別為4884/1889/1447毫米，軸距為2778毫米。
全新MG7內飾采用了簡約且不失運動感的設計風格
10.25英寸全液晶儀表
帶有透明底盤功能的360度全景影像
內飾方面，全新MG7搭載了一體式顯示屏，全液晶儀表尺寸為10.25英寸，而液晶中控屏的尺寸為12.3英寸，不過儀表盤與中控屏之間還是存在一定寬度的黑色邊框。該車配備了具有透明底盤功能的360度全景影像，同時還搭載了語音控制系統。語音系統除了能夠操作導航、空調、音響等基礎功能外，還能夠對天窗、全車側窗進行控制。
多功能方向盤
Super Sport模式控制按鍵
輔助駕駛系統開關位于方向盤左側的按鍵區域
手機無線充電
平底式方向盤采用真皮包裹，3點及9點位置進行了打孔工藝處理，增加了透氣性，握感也更加舒適，而方向盤內部的駕駛模式按鍵還采用了紅色元素點綴。至美優雅版還配備了L2級別的輔助駕駛系統，能夠為駕駛者提供全速域的ACC自適應巡航以及車道居中功能。在相對封閉的高速路段，可以為駕駛者節省一部分精力。此外，前排中央扶手處還配備了手機無線充電面板，這個配置還是比較實用的。
前排采用一體式運動座椅
后排坐墊有著較好的大腿承托
可開啟的全景天窗
前排采用了一體式運動座椅，更好地烘托了車內的運動氛圍，而后排座椅的坐墊也進行了加長，能夠為后排乘客提供相對較好的大腿承托。同時，至美優雅版還配備了可開啟的全景天窗，可以為車內提供更好的采光效果。
后備廂蓋采用了掀背式設計
后排座椅可以按4:6比例放倒
由于全新MG7的尾門采用了掀背式設計，所以后備廂開口很大，取放物品時會更加便利。同時，后排座椅靠背能夠按4:6比例放倒，雖然放倒后還存在一定角度，但也能夠為車輛提供更多的裝載空間。
總結：
此次試駕名爵全新MG7的1.5T動力版本，在駕駛方面個人認為還是能夠滿足日常出行需求的，而且底盤調校能夠符合喜歡運動風格朋友的消費需求。只不過想要更加暢快的動力感受，則需要購買2.0T的版本才能給到。而今天試駕的1.5T至美優雅版在配置方面還是物有所值，對得起其13.78萬元的售價。那么，您覺得全新MG7 1.5T的表現值得入手嗎？歡迎在評論區留下您的看法。
